150多年前，一群被形容为“沉默道钉”的华人，凭借勤劳与智慧，为太平洋铁路的建设作出卓越贡献，却遭遇无数艰难困苦;而今，中老铁路开通运营，作为“一带一路”标志性工程，向世界积极传递出中国为构建人类命运共同体的诚意与追求。从“到海外修建铁路”到“将铁路修向海外”，透过《国家相册》的一帧、一画，150多年风云变幻，祖国今时之强盛，让中国的屈辱时代一去不复返。

　　跨越百年，从没有一条自己修建的铁路，到拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，中国铁路的光辉发展史，见证了中国翻天覆地的变化，体现出中国百年来奋斗不息的斗争精神。正如孙中山先生曾以“凡为铁路之邦，则全国四通八达，流行无滞;无铁路之国，动辄掣肘，比之瘫痪不仁。地球各邦今已视铁路为命脉矣”之言，将铁路与国家的发展牵系在一起，京九铁路纵贯大江南北、连接香港九龙，助推着沿线各地和革命老区的改革发展;世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路提前一年建成通车，为藏家儿女带来幸福和吉祥;具有世界先进水平的大秦重载铁路，在实施北煤南运战略、加快国民经济发展中，屡建奇功……中国铁路以其发展成果为此做出诠释。

　　“笑问兰花何处生，兰花生处路难行。”随着北京冬奥会和冬残奥会的日渐临近，京张高铁将以其采用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技术，借我国自主研发的北斗卫星导航系统，实现350公里时速自动驾驶的姿态，往返于北京和张家口之间，串联三大赛区、三十九个奥运特色场馆，为世界开启“坐着高铁看奥运”的全新体验模式，也让“百年京张”从昔日的“争气路”成为向世界展现现今中国综合国力的“复兴线”。

　　透过铁路看中国，从林海雪原到热带丛林，从大漠戈壁到东海之滨，中国铁路跨越田野阡陌，通达四面八方，构建出美好生活新时空的背后，是几代中华儿女“咬定青山不放松”的执着信念;是中华民族“敢教日月换新天”的无畏无惧;更是奋斗中国“万里山河换锦装”的时代巨变……

　　“明镜所以照形，往事所以知今。”回望历史，中国铁路的未来发展，更加值得期待，滚滚车轮不断描绘着交通强国的绚丽画卷，更加展现着新时代中国向着第二个百年奋斗目标迈进的信心与力量。

　　宋文强