据中国国家铁路集团有限公司消息，1月至10月，国家铁路货物发送量累计完成32.49亿吨，同比增加1.8亿吨、增长6%;货运装车保持良好增长态势，月日均装车2次刷新历史纪录，最高达到182622车;集装箱单日装车多次刷新历史纪录，11月1日再创新高，首次突破5万车大关。

　　火车跑得快，全靠车头带。铁路货运作为大宗物资运输的主力军，一直在我国经济发展过程中发挥着“火车头”作用。而近年来，铁路在疫情冲击、客运受阻等不利条件下，及时整改策略，在货运能力、电煤运输、国际联运、服务品质等方面下足功夫，经受住了严峻考验，交出“亮眼”的成绩单。而这份成绩不仅仅是数据，更是铁路助力经济大盘不断向稳向好的有力证明。

　　危机中育新机，变局中开新局。几年来，面对复杂环境和形势的挑战，铁路部门充分发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥优势，积极探索新的路径方法，准确识变、科学应变、主动求变。大力开展以货补客、货运增量攻坚战，深入挖潜提效，优化运输组织，主动出击营销，提升服务品质，及时有效“止损”，将主动权牢牢掌握在自己手中。

　　心怀国之大者，尽显大企担当。铁路部门聚焦服务国家重大战略，不断加强国际铁路合作，完善国内外协调机制，为中欧班列、中老铁路、海铁联运国际班列等“黄金通道”高质量发展持续赋能，为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。与此同时，铁路不断强化国计民生的电煤、粮食等重点物资运输组织，持续开展电煤保供专项行动，实施“充分满足、应装尽装”、“五优先”等一系列倾斜措施，同时打满大秦、浩吉、唐包等全国主要煤运大通道能力，最大程度发挥运输效能，确保煤炭运得出、供得稳。

　　车轮滚滚向前，中国铁路货运服务始终在路上，为保障货运畅通及经济高质量发展增添着无限活力。这奔流不息的货运“长龙”背后，是中国铁路作为运输发展“先行官”的责任担当，更是“人民铁路为人民的”的不变誓言。相信，中国铁路定会承载着人民的美好期盼，为“流动中国”注入源源不断的发展动力。