近日，满载着50车、1300吨青岛啤酒集装箱班列由大连货运中心金港站驶出，15小时后到达长春兴隆山站。该项目的启动，标志着“班轮+班列”海铁联运啤酒班列成功首发……铁路部门坚持市场化发展方向，为客户成功定制物流产品，打造具有时代特色的新“丝绸之路”，促进了区域之间的互联互通，助力区域经济再上新台阶。

　　近年来，铁路部门克服疫情、复杂市场形势及恶劣天气等不利因素影响，通过创新运输组织模式、创新联运体制机制，有力的促进运输结构调整和物流业降本增效。大连货运中心跟紧经济发展步伐，充分发挥铁路运输通江达海、受疫情影响小、大运能、全天候等优势，在山东半岛和东北腹地间建立一条时效性强、经济性好、安全可靠、绿色环保、集约高效的海铁联运新丝路，扩展了新业务、争揽了新货源，倍受客户青睐。

　　铁路，一直是经济发展的先锋官。《交通强国建设纲要》提出，优化运输结构，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展。大连货运中心凭借大连三面环海的地理优势，不断完善货运通道建设、优化货运服务细节、提升货运服务能力，实现“班轮+班列”运输的高效衔接，为东北地区企业提供了全新的跨海货运模式，成为大连货运中心服务东北腹地、山东地区及环渤海城市群的新探索，是推进公铁、海铁等多式联运发展的生动实践。

　　铁海联运新丝路，不仅让百姓生活提速，也让当地区域经济发展提速，有力带动沿线地区打造“经济增长带”，在实现地区经济稳定等方面展现了担当，谱写了一曲曲合作共赢，交流交融的精彩乐章。

　　保障和改善民生没有终点。铁路部门把增强民生福祉、满足百姓需求作为一个个新起点。为确保啤酒班列运输时限、安全高效，大连货运中心携手大连港，发挥团体协作优势，量身定制运输方案，主动挖潜扩能，优化劳动力配置，调整运输组织模式，提前对接客户和货源，提供优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运等服务举措;同时，利用啤酒班列开行，做到装车点、运行线、车次、到发时间、运价的“五固定”，确保每周定期发运一班，逐步提升专列频次、开发新去向，进一步织密海铁联运班列发运网络，为客户提供更加精准的铁路产品和服务，让人民群众的获得感、幸福感、安全感更有保障，更可持续。

　　道阻且长，行则将至。海铁联运是铁路部门积极探索物流市场发展趋势、加大货运供给侧结构性改革力度的新举措。相信未来，铁海联运必将以其显著的优势稳固跨区域产业链、供应链，促进区域经济蓬勃发展，让百姓收获更多的铁路发展红利。