清晨的通化站，挑着山野菜、揣着农特产的村民陆续登上4245次列车。车厢里此起彼伏的吆喝声、满载希望的竹筐行囊，让这趟运行50年的公益性“慢火车”变身“列车大集”，成为串联城乡、助力增收的“致富车”。铁路部门以民生需求为导向，让慢火车开出乡村振兴加速度，用钢铁脉络编织起沿线群众的幸福图景。

　　交通是乡村振兴的先行官，慢火车则是打通城乡微循环的关键纽带。4245/4246次列车往返于通化与长白山之间，4318/4319次列车跨越多省联通辽吉，它们停靠沿线乡镇小站，票价亲民、时刻便民，让村民清晨乘车售卖山货、傍晚满载而归成为常态。这种“流动集市”模式，打破了以往“等商贩上门”的被动格局，让农副产品直接对接市场，既卖出了好价钱，又拓宽了销售渠道，为村民增收打开了新空间。

　　列车大集的持续升温，源于铁路部门精准对接民生需求的服务创新。铁路职工不仅提供安全舒适的运输服务，更主动化身“助农使者”，了解村民销售需求、协助整理货物，让车厢成为有温度的交易平台。针对冬季旅游特点，4349/4350次“雪乡直通列车”配备防滑设施、增设热水供应点；4347/4348次列车将沿线美景融入车厢装饰，让慢火车既是“致富线”也是“风景线”。从物资运输到文旅融合，从基础服务到精准赋能，铁路部门用细节打磨服务品质，让慢火车成为串联农产品、文化、旅游的综合载体，实现了民生改善与经济发展的双向奔赴。

　　小小的列车大集，彰显着交通惠民的大担当。在辽吉大地，山货通过慢火车销往异地，海产品借助铁轨走进山村，跨省交流丰富了两地市场供给，更促进了区域经济协同发展。“列车大集”的辐射效应不止于贸易流通，更催生了乡村产业发展的新可能。村民们在交易中开阔眼界、更新理念，越来越多的特色农产品通过这条钢铁通道走出大山，为乡村产业升级注入动力。同时，列车大集也让铁路服务从“运人运货”向“赋能增收”延伸，彰显了公共交通的民生温度，让沿线群众共享发展成果。

　　未来，期待铁路部门继续深耕民生服务，优化慢火车线路布局，完善“列车大集”配套设施，让更多乡村搭上交通发展的快车。相信随着更多惠民举措的落地，这趟满载希望的“致富列车”，必将开出更强劲的加速度，绘就乡村振兴的壮丽画卷，让交通强国建设的成果真正惠及千家万户。