今年前三季度，国铁集团实现收入7862亿元，同比增加863亿元;全国铁路固定资产投资完成5101.7亿元，投产新线1611公里，其中高铁610公里，铁路发展呈现稳中向好态势，保障民生和服务国家作用凸显。

　　铁路一组组的增涨数据，绘就出一幅社会经济稳定向好的晴雨表，铁路发展与社会发展同频共振，铁路“先行”的发展步伐始终围绕“人民利益至上”为出发点。铁路作为交通运输大动脉，通过释放惠民红利，满足人民不断增长的交通需求，为人民向往的高质量幸福生活提供便捷交通助力，展现了铁路做为交通“先行官”的责任担当，诠释了人民铁路为人民的初心使命。

　　交通强国，铁路先行。中国铁路不惧艰难险阻，勇攀科技高峰，以科技创新为驱动，钢铁巨龙在中国版图上开疆拓土，擎画出便民、富民的区域新格局。截至2020年，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。高铁成为中国新名片，智能复兴号高铁将“中国制造”成功改写“中国智造”，铁路用一张张亮眼的成绩单写下交通强国梦系列之“铁路奋进篇章”，为中华民族的伟大复兴梦贡献“铁”的磅礴之力。

　　铁肩担重任，铁路建设迈出积极发展的铿锵步伐。从世界上最耐寒的高铁-哈大高铁开始到世界最长高铁桥-丹昆特大高铁桥，一路风雨跋涉的铁路建设为人民开拓出一条条“幸福路”、“致富路”、“方便路”。铁路始终将人民福祉放在首位，随着铁路建设不断推进，川藏铁路雅安至新都桥、波密至林芝段、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段等一批重点工程开工建设，拉林铁路、朝凌高铁等一批新线建成投用。两条钢轨延伸之处，结束了多地不通铁路的历史，改善了当地人民出行质量，提升人民出行生活幸福指数，增加更多获得感。

　　铁路助力经济发展，推动乡村脱贫振兴。“八纵八横”高铁网日臻完善，高铁开通助力地方经济增长、城市间资源互通共享。当复兴号高铁开进西藏时，复兴号高铁实现31个省区市的全覆盖，为“人畅其行，物畅其流”内循环链注入新引擎。扶上马、走一程，当脱贫攻坚战啃下“最后一公里”硬骨头时，832个已脱贫的贫困县中，仍然保留81列公益慢火车继续为老乡们服务，站站停的绿皮慢火车向外界传递着中国温度，将脱贫攻坚的中国好方案演绎的更加生动。铁路发展助力人民生活旧貌换新颜，人民迈进富裕小康之路的美好画面凸显出伟大祖国强大的综合国力，折射出铁路不负众望，担起“交通之母”的责任。

　　征途漫漫，惟其奋斗。十四五规划提出，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁(含城际铁路)5万公里左右。“铁”的担当让铁路更加步履坚定，以更加奋进的姿态续写人民铁路为人民的使命篇章。

　　侯娟