绿皮车、汽笛响、车速慢、票价廉。2022年春运，铁路部门持续聚焦民生需要，适应旅客多样化的出行需求，合理安排运能，统筹规划列车运行。81对公益“慢火车”依然穿梭在山区乡间，为那些边远地区的老百姓带去美好生活的梦想。

　　当今中国960万平方公里的大地上，一趟趟飞速驶过的列车正在让中国高速“流动”起来。15万公里运营里程的钢筋铁轨东西贯通、南北相连，它连接起了出发和目的地，连接起了家乡和远方，更连接起了幸福团圆和民生期盼。

　　在一切都在拼命向“快”靠拢的大时代背景下，这些慢悠悠、站站停的“慢火车”似乎已经有些跟不上潮流。但正是因为有它们在崇山峻岭间不停穿行，为一个个偏远乡县打通了和外界相连的桥梁，让云南、湖南、东北等地乡村的瓜果蔬菜得以流动输送，让红色老区的文化底蕴能够发挥吸引力，让四川大凉山、甘肃白银等地的山区百姓可以外出求学务工。这些不计成本、不计客流、不计上座率的公益火车不仅改善了贫困地区百姓的出行条件，给民众的生产生活带来极大便利，更推动了乡村振兴和经济发展，给他们带来源源不断的经济收入，承载了老百姓对美好生活的盼望。

　　几十年前，一代代铁路人肩挑手扛，在坚石巨木中，用双手铺就了一条条通向乡村的铁路，那曾是沿线居民通往外界的主要通道。几十年过去，车窗外，低矮的民房变成了新式的民居，光秃的山地变成了茂盛的农田，破旧的小路变成了结实的马路。游客可以乘坐列车一边享受铁路的优质服务，一边观赏窗外的乡间美景;青年可以乘着列车去远方的城市拼搏梦想;村民可以搭乘火车外出售卖农产品，还可以通过车上的“列车大集”让旅客直接挑选购买。这些“慢火车”让每个人都切实感受到发展红利，更让乡村振兴的脚步越来越“快”。

　　这些公益“慢火车”的背后，传递着国家对乡村经济发展的关注和推动，浸透着铁路作为国民经济大动脉的责任担当和脉脉温情。就在越来越快的中国高铁让我们拥有了昂首阔步、仰望星空的自信时，那些仍在山区乡间穿行的“慢火车”让我们有了脚踏实地、迈向春天的勇气。铁路部门将继续让温情与速度并行，拉近家与远方的距离，为乡村振兴和经济发展注入源源不断的强劲动力。