7月1日零时起，全国铁路实施三季度列车运行图，京哈高铁京沈段常态化按时速350公里高标运行，这一历史性突破，标志着东北地区首条时速350公里的高速铁路示范线正式投运，为京津冀与东北老工业基地协同发展注入全新动力。

京哈高铁京沈段全长708公里，是国家“八纵八横”高铁网京哈京港澳通道的核心。自2021年全线贯通，此前以时速310公里运行，此次提速至350公里，北京至沈阳最快旅行时间压缩至2小时29分，缩短15分钟。这背后，是铁路部门数月的安全标准示范线建设、联调联试与验收评估。从轨道精度到接触网稳定性，从信号系统响应到桥梁结构安全，每一项指标均通过时速385公里的极限测试验证。

速度提升带来出行体验质变。以北京朝阳站至沈阳北站的G901次列车为例，全程2小时44分，与航空相比虽时间略长，但准点率、舒适度及车站接驳便利性优势突出。商务旅客可实现“早出晚归”双城通勤，旅游群体能轻松完成沈阳故宫与北京故宫的“一日文化穿越”。

此次调图推出9组复兴号智能动车组列车，以“速度快、停站少、旅时短”为优势，标杆列车增加24列，通过“公交化”运营，实现每小时2至3趟高频发车。北京朝阳站至沈阳北站间，早6点至晚10点平均每小时有1.5趟标杆列车，旅客可随到随走。

京哈高铁京沈段提速，重塑了区域经济格局。一方面，强化了京津冀与东北老工业基地的产业协同，形成“2小时创新圈”，加速技术转移与人才流动。朝阳市吸引京津冀投资项目占比达30%，文旅项目年收入增长40%。另一方面，带动沿线城乡融合发展。阜新市黄家沟村开发旅游项目，年接待游客超50万人次，喀左县土特产年销售额提升20万元。

站在“十四五”与“十五五”规划交汇点，京哈高铁京沈段提速意义重大。它不仅是技术突破，更是新质生产力发展的基础设施保障。随着与更多线路联通，一个超级经济区正在形成。中国高铁从追赶到引领，京哈高铁京沈段提速正是生动注脚，区域协同发展新画卷正徐徐展开。